存量时代 品牌新主张引领苏州金龙走向深蓝

更新时间:2019-09-17      

  1-5月,客车行业共销售5米以上客车65496辆,同比下滑11.22%,下滑趋势明显。客车行业面临着结构调整和行业重塑的十字路口。

  不过,正如狄更斯在《双城记》开头所说:“这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。”

  在中国客车由增量市场变成存量市场,国内产能过剩矛盾日益突出之时,一场革命性的变革也在加速到来。6月,工信部正式发放5G商用牌照。这意味着正式进入5G商用元年的中国,将会在全球竞争中加速推进智能驾驶的推广。

  这一趋势的到来,以及之前国家对汽车电动化、网联化的强力推进,使客车这一单纯的运输工具正在发生体系化、生态化的深刻变革。

  很显然,处在这一当口的客车业,已处在改革大潮的浪尖上,大的变革已在所难免。

  面对这一趋势,很多客车企业已有所认识,并在积极酝酿这方面的变革。苏州金龙对此就有着强烈的意识和行动。

  2019年北京客车展,苏州金龙发布了“行稳致远 走向深蓝”的品牌发展理念。按其董事长陈笃廉的话说,之所以在此时提出这样的理念,就是要在行业面临一个全新的发展中跑得更稳、更快、更好。

  新时代,新主张。只有不断顺应时代发展潮流的企业,才能基业常青。中秋话家风 看沙市这个四世同堂家庭诠释!然而,在行业面临巨变时,在不确定因素增加面前,如何定位,如何确立目标,就显得尤为重要。

  “行稳致远 走向深蓝”。实际上就是苏州金龙在新时代下,企业发展方向内涵的一种概括。

  “要想走得远,漳州首辆献血房车移到这里了!O、B型血库存告急,必须走得稳。只有以稳应变,稳中求进,才能在萎靡、变革的市场中走在前列。而稳的依托,就是顺应新时代潮流高质量发展。”陈笃廉说。

  围绕着“稳”字,苏州金龙在发展的谋篇中布局了三条主线,一条是市场的国际化,第二条是技术的新四化,第三条是产品的高端化。

  对此,业内专家认为:处于存量市场的客车业,产能过剩已十分明显。如何消化过剩产能,保持技术和生产工艺的先进性,市场的国际化是企业做强的必由之路。对于技术新四化,更是顺应时代潮流的变革之举。如今,客车就像手机革命一样,正在发生一场最深刻的变革。原本客车强调的机械性被更多地转移到电动化、智能化、网联化等具有结构性变化的新兴技术上。客车的定义将由电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”来重构。如此,谁能更好地掌握“新四化”,谁就有可能在未来高质量地发展。而产品的高端化,则是中国企业打造世界品牌必须要做的功课。中国“物美价廉”的速度时代已然结束,高举高打,依靠高品质、高价值产品创造全球用户的体验价值,才是企业品牌向上要走的路,也是中国制造走向世界舞台的必由之路。

  实际上,苏州金龙对这三条主线不仅已经谋划很久,且已取得了令人不敢小嘘的成绩。为了高举高打,吸收世界高端客车技术和管理精髓,苏州金龙与公路之王瑞典斯堪尼亚战略合作了12年。为了“新四化”,苏州金龙投资1个多亿建设新能源实验中心,扩大高端客车生产基地,购买进口试验设备,对传统车、新能源车、燃料电池车、无人驾驶车的性能及可靠性进行系统性的测试。北京车展上发布的智能网联公交蔚蓝和高端商旅客车旅行家,就是苏州金龙在全新品牌发展理念指导下,技术新四化和产品高端化的具体表现。

  技术上的兼收并蓄、自主创新,发展上的“行稳致远”,使海格客车在行业全新发展的赛道中,逐渐走向深蓝,成为市场最具投资价值的蓝筹。

  4月,海格L4级无人驾驶纯电巴士Pro-Blue“深蓝”在上海国际车展全球首发,整车智能网联技术达行业领先水平,受到社会各界广泛关注。

  海格L4级无人驾驶纯电巴士Pro-Blue“深蓝”1-5月,海格客车销售客车4459辆,同比增长29.9%。销售额21.24亿元,同比增31.2%。其中客车出口同比增长43.8%,出口额占比达43.5%。

  目前,苏州金龙产品已出口至120多个国家和地区,拥有多种海外合作模式。高端客车产品更是出口到英、法、瑞、澳等50多个发达国家和地区,占据中国高端客车出口的绝大多数份额。

  很显然,苏州金龙“行稳致远 走向深蓝”的品牌发展理念,已开始初见成效。


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